這個需（xū）要對一個阻燃玻璃纖維消音棉進行切片，切成我（wǒ）們所需要（yào）的厚度，剖完之後在對其大小進行分切，會使用立切機切完，之後對阻燃玻璃纖維消音棉進行衝型，如若要做成一體成型的隔音海綿，當然做（zuò）這個產品前期工（gōng）作很繁瑣，因為我們要調試深（shēn）度以及力度，做出來（lái）的成品需要（yào）滿足（zú）客戶需求，需進行多次試樣。
阻燃玻璃纖維消音棉是有一（yī）定的（de）吸音性的,它（tā）是由100%的聚（jù）酯纖維經過一定的熱壓技術形（xíng）成的繭棉形狀，它能夠（gòu）在125- 4000HZ的噪聲（shēng）範圍進行吸音,而且消音的係數是高達（dá）0.94的。
在對於阻燃玻璃纖維消音（yīn）棉上麵，進行一些附著物處（chù）理的時候，也要注意它的方向性，不能因為自己的逆向而對於它的油漆（qī）達到劃（huá）傷或者劃破，而且在清潔之後，也都一（yī）定要蓋上蓋子，往往在更多（duō）的時候，像這阻燃玻璃纖維消音棉往往（wǎng）也都是因為附著物過（guò）多，而讓性能下降，所以往（wǎng）往有很多（duō）車主也都是自己進行這（zhè）方麵的清潔（jié），而在清潔的時候，一定要注意這方麵的問題（tí）。再有一些（xiē）方麵要注意，就是在下料的時候，一定（dìng）不能拚接過多，更加不能反複的下料，因為這樣，會對於整個的結構形成很大的影響，整個汽車要很多方麵的注意，而在車廂（xiāng）進行拆卸（xiè）的時候，應（yīng）該選（xuǎn）拆頂後拆低（dī），隻有這樣，才能不會（huì）達到（dào）整個車身的（de）汙染，阻燃玻璃纖維消音棉（mián）拆卸的時候，要注意這方（fāng）麵的問題。
阻燃玻璃纖維消音棉是有一（yī）定的（de）吸音性的,它（tā）是由100%的聚（jù）酯纖維經過一定的熱壓技術形（xíng）成的繭棉形狀，它能夠（gòu）在125- 4000HZ的噪聲（shēng）範圍進行吸音,而且消音的係數是高達（dá）0.94的。
在對於阻燃玻璃纖維消音（yīn）棉上麵，進行一些附著物處（chù）理的時候，也要注意它的方向性，不能因為自己的逆向而對於它的油漆（qī）達到劃（huá）傷或者劃破，而且在清潔之後，也都一（yī）定要蓋上蓋子，往往在更多（duō）的時候，像這阻燃玻璃纖維消音棉往往（wǎng）也都是因為附著物過（guò）多，而讓性能下降，所以往（wǎng）往有很多（duō）車主也都是自己進行這（zhè）方麵的清潔（jié），而在清潔的時候，一定要注意這方麵的問題（tí）。再有一些（xiē）方麵要注意，就是在下料的時候，一定（dìng）不能拚接過多，更加不能反複的下料，因為這樣，會對於整個的結構形成很大的影響，整個汽車要很多方麵的注意，而在車廂（xiāng）進行拆卸（xiè）的時候，應（yīng）該選（xuǎn）拆頂後拆低（dī），隻有這樣，才能不會（huì）達到（dào）整個車身的（de）汙染，阻燃玻璃纖維消音棉（mián）拆卸的時候，要注意這方（fāng）麵的問題。
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